汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的加工種類分為以下幾種：（1）粗加工粗加工策略需要根據(jù)毛坯的類型和模具型面的情況而定。如果毛坯為鍛件或鋼件，那么粗加工   好先選用區(qū)域清除模型加工，將毛坯的大部分余量去除掉，得到均勻的毛坯余量，為后序加工提供方便。（2）半精加工半精加工的主要目的是保證精加工時(shí)余量均勻，   常用的方法是先算出殘留材料的邊界輪廓，然后選用較小的刀具來(lái)加工這些三維輪廓區(qū)域，而不用重新加工整個(gè)模型。（3）局部精加工局部精加工一般是指清角加工。清角加工應(yīng)采用多次加工或系列刀具從大到小的加工方法。（4）精加工在精加工中，除非模具型面高度變化比較大，否則   好選擇平行精加工。無(wú)論在使用以上那種加工方式都需要用到斜楔機(jī)構(gòu)如正裝斜楔、懸吊式斜楔機(jī)構(gòu)、下置式斜楔機(jī)構(gòu)。

模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)中的保養(yǎng):

汽車模具生產(chǎn)中定期對(duì)模具的相應(yīng)部分進(jìn)行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角;修邊模的刀口部位;翻邊刀塊部分等。定期對(duì)修邊沖孔模的小孔廢料道進(jìn)行廢料的清理。

汽車模具生產(chǎn)后的保養(yǎng):

汽車模具生產(chǎn)結(jié)束后要對(duì)模具進(jìn)行檢查。模具進(jìn)行清擦，保證模具的清潔度。將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無(wú)廢料。將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實(shí)地反饋到模具傳票上。

模具壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來(lái)具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得zui佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出方案。

汽車模具設(shè)計(jì)是進(jìn)步模具質(zhì)量的重要的一步,需要考慮到良多因素,包括模具材料的選用,模具結(jié)構(gòu)的可使用性,模具零件的可加工性及模具維修的利便性,這些在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量考慮得周全些.模具設(shè)計(jì)時(shí),盡量結(jié)構(gòu)緊湊,操縱利便,還要保證模具零件有足夠的強(qiáng)度和剛度;在模具結(jié)構(gòu)答應(yīng)時(shí),模具零件各表面的轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成圓角過(guò)渡,以避免應(yīng)力集中;對(duì)于凹模,型腔及部門凸模,型芯,可采用組合或鑲拼結(jié)構(gòu)來(lái)消除應(yīng)力集中,細(xì)長(zhǎng)凸模或型芯,在結(jié)構(gòu)上需采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施;對(duì)于冷沖模,應(yīng)配置防止制件或廢物堵塞的裝置.與此同時(shí),還要考慮如何減少滑動(dòng)配合件及頻繁撞擊件在長(zhǎng)期使用中磨損所帶來(lái)的對(duì)模具質(zhì)量的影響.